000			03562nam a22003017a 4500
001			PE-BaUNAB
003			PE-BaUNAB
005			20251128023742.0
008			251127b pe ||||| |||| 00| 0 spa d
040			_aPE-BaUNAB
041			_aspa
043			_cper
090			_aTe Civ 0019
100			_aChávez Casimiro, Melanie Diane _eautor _912630
245			_aDeterminación de estructura para mitigar riesgos de desborde del Rio Pativilca en el Puente Bolívar, Barranca - 2022. / _cMelanie Diane Chávez Casimiro, Janeth Elizabeth Gantu Loarte; asesor, Serruto Colque, Arístides Ramón
260			_aLima: _bUniversidad Nacional de Barranca, _c2024.
300			_a198 h.: _bil. col. ; _c31 cm.
500			_aAnexos: h.141-198.
502			_aTesis (Ing.) -- Universidad Nacional de Barranca. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2024.
504			_aBibliografía: h.136-140.
505			_aInformación general -- Resumen -- Planteamiento del problema -- Justificación -- Antecedentes y/o estado del arte -- Hipótesis y variables de estudio -- Objetivos -- Metodología -- Consideraciones éticas -- Resultados y discusión -- Conclusiones y recomendaciones -- Referencias bibliográficas --Anexo.
520			_aLa investigación analiza las características hidráulicas del río y las áreas de posible inundación utilizando herramientas de software especializado (Hecras), la problemática radica en el crecimiento desordenado del cauce y la falta de una infraestructura adecuada para contener y guiar el flujo del río han incrementado la vulnerabilidad ante futuros eventos extremos. Su objetivo fue determinar el tipo de estructura de protección más óptima para mitigar riesgos de desborde del río Pativilca en el puente Bolívar, Barranca – 2022. La hipótesis general contempló el tipo de estructura de protección más óptima para mitigar riesgo de desborde en el río Pativilca es el muro de concreto armado. El estudio adoptó un enfoque cuantitativo, con un diseño cuasiexperimental y tipo de investigación aplicada. La población estuvo conformada por 26.2 km de longitud del río Pativilca, mientras que la muestra abarcó 3.3 km de dicha longitud. Se empleó la técnica de observación utilizando como herramienta la ficha de observación. Se identificó un caudal máximo de 1138,5 m³/s de diseño y un caudal mínimo estacionario de 51,61 m³/s, lo cual presenta un desafío para la mitigación de desbordes. El estudio propone la elección de un muro de armado concreto como solución óptima para mitigar los riesgos de desborde del río Pativilca, descartando los muros de gaviones y enrocados debido a su menor durabilidad, a pesar de ser más económicos. Esta decisión se basó en factores como el volumen de agua y la velocidad del flujo, asegurando una solución eficiente y duradera para los próximos años. Se realizó un análisis de eventos extremos en la cuenca superior del río, considerando un período de retorno de 50 años, lo que permitió diseñar un muro perimetral de 5 metros de altura, con 25 cm de espesor y refuerzos de acero. Además, se recomienda mejorar la sección transversal del río para evitar el embalsamiento que eleva el nivel del agua.
700			_aGantu Loarte, Janeth Elizabeth _eautor _912631
700			_aSerruto Colque, Arístides Ramón _easesor _910082
710			_aUniversidad Nacional de Barranca _bFacultad de Ingeniería _bEscuela de Ingeniería Civil _99364
856			_uhttps://hdl.handle.net/20.500.12935/379
942			_2z _cTES _e2025-11-27 _zFSC
999			_c5623 _d5623